Akhirnya tercapai sudah keinginan untuk memiliki sepeda listrik yang ringan untuk membantu mobilitas saya. Kemarin lusa baru menyelesaikan intalasi kit sepeda listrik cyclone 500 W. Kenapa saya memilih kit sepeda cyclone? kenapa bukan sepeda listrik yang sudah jadi? alasan utamanya adalah kit tersebut relatif ringan dan memiliki performa yang bagus.
Total berat sepeda setelah kits terpasang plus battery kurang lebih hanya 15 kg sedang sepeda listrik yang ada ditoko-toko rata-rata memiliki berat 40kg keatas. Disamping itu, kits ini memiliki torsi yang lumayan besar sehingga cocok untuk tanjakan. Karena motor dihubungkan dengan gear depan, kita bisa setting kecepatan sepeda listriknya lewat perpindahan gigi gear belakang. Menurut pabriknya, untuk cyclone 500 W top speed bisa mencapai 50km/jam.
Untuk power supply, saya memilih Battery LifePO4 24V20A. Karena menurut saran teman-teman di ES forum, Battery LifePO4 memiliki berat yang ringan dan relatif aman jika dibandingkan dengan baterai NiMH. Serta memiliki life cylce sampai 1000x.
Penggunaan
Sepeda listrik bisa dikayuh seperti sepeda biasa atau diselingin dengan menyalakan motor (pedal assist). Kalau ingin langsung main full listrik juga tidak masalah, tinggal diputer saja throttle nya. Untuk start awal (kondisi motor mati) disarankan untuk mengayuh sepeda sebentar agar tarikan motor di awal nggak terlalu berat.
Test Performa
Berhubung belum memiliki speedometer untuk sepeda, tes kecepatan sepeda listrik dilakukan dengan melihat speedometer motor temen 
. Jadi, ketika saya pacu sepeda listriknya pada kecepatan stabil maka teman saya akan berusaha mensejajarkan posisi dan kecepatan motornya dengan sepeda listrik saya. Kemudian dia akan melihat berapa kecepatan di speedometernya.
catatan : Gear belakang sepeda ada 7 tingkat, Gear 1 merupakan gear yang paling besar (low gear). Gear ini untuk low speed. Sedangkan gear 7 adalah gear kecil untuk high speed (high gear). Kebetulan pengujian hanya dilakukan di gear 2, 4, dan 5.
Hasil Uji coba
Gear 2
Speedometer motor temen menunjukkan angka ~30km/jam
Gear 4
Speedometer motor temen menunjukkan angka ~37km/jam
Gear 5
Speedometer motor temen menunjukkan angak ~40km/jam
Kalau menurut saya pribadi, kecepatan yang nyaman di jalan lurus untuk sepeda listrik ini dikisaran 25~35 km/jam (gear 1 – gear 3). Untuk jalan tanjakan sedang (kemiringan sekitar 30 derajat), sepeda listrik ini mampu melaluinya tanpa masalah di gear 2. Untuk battery belum sempat melakukan uji coba perjalanan jauh.
info lengkap kit sepeda ini bisa dilihat di cyclone-tw.com
20 responses so far ↓
kawanlama95 // Saturday, 22 August 2009 at 4:46 pm |
wah ini bagus untuk berkeliling komlek sambil nuggu buka.asik dah
dwinanto // Sunday, 23 August 2009 at 1:38 am |
wah,menarik sekali pak,
bagaimana cara membelinya ya?
ada dimana,,
mungkin bisa email saya di dwinanto_setyo@yahoo.com
terimakasih banyak
ciput mardianto // Sunday, 23 August 2009 at 2:08 pm |
wah mas ini kreatif sekali, bikin sendiri lagi. BErdasarkan penuturan mas yang beratnya hanya 15 kg ini menurut saya keunggulan tersendiri.
Tidak menutup kemungkinan klo dikembangkan bisa digunakan sebagai usaha. Entar ane bisa pesen kalo begitu
SHOLIH // Tuesday, 25 August 2009 at 9:52 am |
Menarik Mbah…… besuk 2 pinjem ya???? buat test performa
ryo // Thursday, 3 September 2009 at 3:18 pm |
wah, menarik mas. itu jadi rantainya yang ke crank ada 2 yah? yang satu ke gir belakang, satu lagi ke motor yang nempel di downtube?
untuk shifter manualnya jadi ga kepake? lagi kepikiran nih masang beginian di citybike saya.
regards
alhakim // Monday, 7 September 2009 at 10:10 am
Iya. sistem cyclone saya ini pakai dua rantai. untuk shifter gear depan nggak dipakai. Tapi, kita masih bisa pakai shifter untuk gear belakang. Kalau mau pakai 1 rantai coba cek di cyclone-tw .com untuk kits sepeda listrik dengan sistem 1 chainwheel.
sudarwanto // Thursday, 3 September 2009 at 6:44 pm |
mohon diinformasikan belinya dimana ? dan dengan harga berapa ?
terimakasih.
alhakim // Monday, 7 September 2009 at 10:11 am
harga dan belinya bisa ke cyclone-tw.com
Danny // Friday, 4 September 2009 at 3:38 pm |
mantabb bgt rish…
bisa buat balapan nh…
keren-keren..
salut untuk usaha dan kreasinya.
alhakim // Monday, 7 September 2009 at 10:13 am
iya Dan, bisa buat balapan ama becak yang di modif pakai motor
. Nggak juga lah, yang penting waktu goes nggak terlalu capek kalau lagi naik tanjakan atau angin gedhe.
aly // Tuesday, 8 September 2009 at 9:58 am |
wah asik tuh, saya kepingin beli kit sepeda listrik cyclone bisa hubungi siapa ya..? posisi di bekasi thanks ya
alhakim // Friday, 11 September 2009 at 8:53 am
beli kit sepeda listriknya nya sementara langsung ke webnya cyclone-tw .. di Indonesia belum ada agen nya.
Anto // Sunday, 20 September 2009 at 8:22 am |
Keren mas sepeda listrik nya. Kapan-kapan mo bikin juga ah…
alhakim // Saturday, 26 September 2009 at 7:43 am
stop global warming dengan sepeda listrik
Agus // Monday, 28 September 2009 at 5:50 am |
menarik sekali kit sepeda listriknya.. sayang belum ada agennya di indonesia
alhakim // Monday, 28 September 2009 at 5:52 am
iya mas.. harus langsung ke webnya..
gatot // Wednesday, 11 November 2009 at 8:01 am |
maap om, berapa jarak tempuh yang bisa di tempuh untuk 1 kali cas..
alhakim // Saturday, 14 November 2009 at 10:44 am
sekitar 30km. tapi selama ini setelah 25km langsung di charge, biar battery nggak gak cepet rusak. pertanyaan sebelumnya cek emailnya
yanto // Friday, 27 November 2009 at 5:31 pm |
Wah menarik sekali selama ini yang saya tau kit sepeda listrik langsung dipasang di roda (depan/ belakang), jadi shifter tidak berfungsi. Sebetulnya saya pernah berangan2 untuk buat sistem yang memfungsikan shifter depan maupun belakang, jadi kita bisa atur untuk keperluan menanjak atau speed. Seandainya shifter depan masih berfungsi, akan lebih optimal lagi penggunaan shifternya. Apa produk cyclone ada yang untuk dua shifter (depan/ belakang)?produk taiwan ya? pembayaran melalui kartu kredit?
alhakim // Friday, 27 November 2009 at 11:07 pm
Setahu saya untuk kit sepeda listrik cyclone yang fungsi cuma shifter belakang saja. Terutama untuk yang model 3 Chainwheel seperti punya saya. Kalau yang yang model 1 Chainwheel mungkin saja bisa (belum pernah tahu ada yang bisa fungsi shifter depannya). Coba search di http://endless-sphere.com/forums/ barangkali ada pengguna cyclone yang pake shifter depan juga.
Iya punyanya taiwan, bayarnya pakai kartu kredit atau paypal.